2021 දී, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියේ නැව්ගත කිරීමේ වර්ධන වේගය වසර ගණනාවක් වෙළඳපල වාසිය අත්පත් කරගෙන ඇති ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය ඉක්මවා ගොස් ඇත.ඉහත දත්ත වලට අනුව, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සහ ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිවල ස්ථාපිත ධාරිතාව 2021 දී ගෘහස්ථ බලශක්ති බැටරි වෙළඳපොලේ පිළිවෙලින් 53% සහ 47% ක් වනු ඇත, එය ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි නිෂ්පාදනය අඩු වී ඇති ප්‍රවණතාවය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරයි. 2018 සිට ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි වලට වඩා.
චීන විද්‍යා ඇකඩමියේ විද්‍යුත් ඉංජිනේරු ආයතනයේ මහාචාර්ය චෙන් යොංචොං වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ, “ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි නැව්ගත කිරීමේ පුපුරන සුලු වර්ධනය චීනයේ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ ශීඝ්‍ර සංවර්ධනයට හේතු විය හැක.පසුගිය වසරේ COVID-19 හි බලපෑම තවමත් පවතින නමුත්, චීනයේ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ වේගවත් සංවර්ධනයේ ප්‍රවණතාවය වෙළඳපල නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් අනුව වෙනස් වී නොමැත.ඒ අතරම, කාබන් පීක් සහ කාබන් මධ්‍යස්ථතා ඉලක්ක සන්දර්භය තුළ, නව බලශක්ති වාහන පෙර නොවූ විරූ අවධානයක් දිනා ඇත.
චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ නවතම සංඛ්‍යාලේඛන: 2021 දී, චීනයේ නව බලශක්ති වාහනවල සමුච්චිත නිෂ්පාදනය ඒකක මිලියන 3.545 ක් වන අතර, වසරින් වසර 159.5% දක්වා වර්ධනයක් ඇති අතර වෙළඳපල කොටස 13.4% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. .
ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියේ නැව්ගත කිරීමේ වර්ධන වේගය වරක් චීනයේ නව බලශක්ති වාහන සඳහා සහනාධාර ක්‍රමයෙන් පහත වැටීමට සෘජුවම සම්බන්ධ වන නව බලශක්ති වාහනවල නිෂ්පාදන වර්ධන වේගය "අබිබවා ගිය" බව සඳහන් කිරීම වටී.චීනයේ නව බලශක්ති වාහන සහනාධාර 2023 දී ඉවත් කර ගැනීමට අපේක්ෂා කරන අතර, ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිවල ඉහළ ශක්ති ඝනත්වය හේතුවෙන් ප්‍රතිපත්ති සහනාධාර ලබා ගැනීමට ඇති වාසිය දුර්වල වනු ඇත.ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ විද්‍යුත් රසායනික බලශක්ති ගබඩා ක්ෂේත්‍රයේ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි සඳහා ඉහළ යන වෙළඳපල ඉල්ලුම සමඟ ඒකාබද්ධව, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවල වර්ධන වේගය ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි වලට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි වනු ඇත.
නිෂ්පාදන කාර්ය සාධනය සහ පිරිවැය වාසිය
ධනාත්මක බාහිර පරිසරයට අමතරව, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියේ නිෂ්පාදන ශක්තිය ද වේගයෙන් වැඩිදියුණු වේ.ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවල වර්තමාන නිෂ්පාදන කාර්ය සාධනය සහ පිරිවැය වාසි කැපී පෙනෙන අතර එය 2021 දී එහි “නැවත පැමිණීම” සඳහා වැදගත් සාධකයකි.
2020 සිට, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි, ලිතියම් බැටරි ශක්ති ඝනත්වය යුවාන් තුනකට වඩා අඩුවෙන් දියත් කරන ලද byd, පවතින තාක්‍ෂණික නවෝත්පාදනයේ සාම්ප්‍රදායික අවාසි දුර්වල කර ඇත, ඒ සමඟම ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි පරාසයට පහළින් ඇති සියලුම ඉල්ලුම සපුරාලිය හැකිය. කිලෝමීටර 600 මාදිලි, විශේෂයෙන්ම byd, tesla වැනි නව බලශක්ති මෝටර් රථ සමාගම් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි ඉල්ලුම වර්ධනය ශක්තිමත් බලයක් ගෙන එයි.
ඉහළ මිලක් සහිත ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි හා කොබෝල්ට් සහ නිකල් වැනි සාපේක්ෂ දුර්ලභ ලෝහ සමඟ සසඳන විට, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියේ පිරිවැය අඩුය, විශේෂයෙන් ලිතියම් ඇනෝඩය, කැතෝඩ සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලය වැනි අමුද්‍රව්‍යවල මිල ඉහළ යන විට, විශාල පිරිවැය පීඩනය. - පරිමාණ නිෂ්පාදනය සාපේක්ෂව කුඩා වේ.
2021 දී, ලිතියම් බැටරිවල ඉහළට යන අමුද්‍රව්‍ය වන ලිතියම් කාබනේට් සහ කොබෝල්ට් මිල ඉහළ යනු ඇත.terpolymer lithium බැටරි මුලින් සැලකිය යුතු වාසියක් ලබා ගත් ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ පවා, Tesla, BMW, Ford, Hyundai, Renault සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ සමාගම් ලාභදායී වාසි සහිත ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි වෙත මාරුවීම ගැන සලකා බලන බව පවසා ඇත.
ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි වල අනතුරු සම්භාවිතාව තවමත් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි බව සඳහන් කිරීම වටී, ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ දෙවැන්නෙහි අභ්‍යන්තර ව්‍යුහ සැලසුම සාපේක්ෂව ආරක්ෂිත වීමයි.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-23-2022